氣動增壓器廠家品牌特殊定制

工作原理：

    利用高壓氣體作為能源，推動閥門進行增壓，輕便，體積較小，能夠放入空間狹窄的地方，驅動氣體與供給氣體分開，因此才更好的確?？諝鈮毫Σ粫旌系奖粔嚎s氣體中，這是一款不需要供電的空氣增壓器。

    常用的增壓器一般分單作用和雙作用兩種，單作用增壓器只能間斷的輸出高壓油，雙作用增壓器能連續不斷的輸出高壓油，它們的共同特點都是由低壓缸、高壓缸、大小活塞、電磁換向閥以及控制電磁換向閥的發訊裝置等組成；大活塞端輸入低壓油，小活塞端輸出高壓油。

多倍力氣缸結構

     多倍力氣缸是為了氣缸的出力小而升級設計，可以成倍的增加其出力，同時保留氣缸速度快、環保節能、易維護、起重壓力小、密封性好、造型美觀、出力穩定等特點。其結構依然簡單，下面給大家介紹下多倍力氣缸的結構。

      銳拓多倍力氣缸（www.ruituo6.com）結構簡單且有獨特的特點，多層疊加，多活塞同時受力，成倍增加氣缸的輸出力。多層增力氣缸：氣缸每層內，都有一個活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對等。如果需要推力工作，活塞桿推出時，所有活塞都產生推力；返回時，只有一個活塞產生拉力。通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環，使活塞運動時密封性能保持均勻密封，達到降低磨損，延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用國外新型結構，可起單向閥的作用，使缸體結構更加緊湊、合理。

      多倍力氣缸在和氣缸相同條件下是氣缸出力的幾倍，非常適合高出力行程短且無油的場合。

什么是氣體增壓器

   大家都知道氣體增壓器可用于各種氣體介質；應用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力；緩沖墊保壓；氣tan簧和高壓輪胎充氣；提供閥門驅動力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試；井口裝置水中冒泡試驗；汽車制動系統測試；通信電纜充氣設備；飛機輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮氣充氣等場合。

   原理：氣體增壓器是利用工作在大面積活塞上的低壓氣體（大約可在2—8bar）作爲驅動氣壓，在氣體增壓器內部通過連接桿與小面積氣體活塞直接相連的空氣驅動往複式大面積活塞構成。在每一個氣體腔端蓋中都包含輸入、輸出單向閥，空氣驅動部分包含有循環軸和導向閥。當通入驅動氣體時，二者能提供連續往複運動。從而可使轉向閥等氣動控制元件在産生氣路轉換，而在小面積的活塞上産生高壓驅動氣體的原理。